發(fā)布時(shí)間 : 2021-01-09 17:12:41 訪(fǎng)問(wèn)量 : 11944次
2020年1-11月份的累計銷(xiāo)量達到72.56萬(wàn)輛,與2019年同期相比增長(cháng)30.3%,其中電動(dòng)式叉車(chē)銷(xiāo)量占比達到50.3%,比2019年增長(cháng)1.2個(gè)百分點(diǎn),主要是受環(huán)保要求和室內作業(yè)環(huán)境要求的驅動(dòng),電動(dòng)叉車(chē)需求持續增長(cháng)。市場(chǎng)需求快速增長(cháng)2019年叉車(chē)行業(yè)不僅要應對前幾年高速增長(cháng)后需要調整的壓力,還要面對中美貿易摩擦、環(huán)保要求提高等因素的影響,中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )工業(yè)車(chē)輛分會(huì )統計數據顯示,中國叉車(chē)銷(xiāo)量為60.8萬(wàn)輛,同比增長(cháng)1.8%,其中國內銷(xiāo)量為45.6萬(wàn)輛,同比增加5.9%;出口銷(xiāo)量15.3萬(wàn)輛,同比下降8.5%。2019年中國叉車(chē)銷(xiāo)量占全球總銷(xiāo)量的40.7%,成為世界叉車(chē)主要消費市場(chǎng)。2020年受益于國內新冠疫情得到迅速控制,國內制造業(yè)、物流業(yè)的快速恢復,叉車(chē)市場(chǎng)需求快速增長(cháng)。2020年1-11月份的累計銷(xiāo)量達到72.56萬(wàn)輛,與2019年同期相比增長(cháng)30.3%。叉車(chē)銷(xiāo)量主要受宏觀(guān)經(jīng)濟影響,其增速與制造業(yè)發(fā)展高度相關(guān)。2020年,基于國內新冠疫情在3-4月份開(kāi)始得到控制,3-11月份國內制造業(yè)PMI指數連續9個(gè)月站上榮枯線(xiàn),企業(yè)信心持續增強。受益于國內制造業(yè)回暖及物流業(yè)維持高增長(cháng),國內叉車(chē)銷(xiāo)量從3月份開(kāi)始強勢反彈,與2019年同期相比增速保持在20%以上,市場(chǎng)需求十分旺盛。
叉車(chē)主要分為四類(lèi),包括內燃平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)平衡重叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉儲叉車(chē)、電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē),分別對應歐美分類(lèi)標準的IV/V、I、II、III類(lèi)叉車(chē)。從2020年1-11月份的銷(xiāo)售結構來(lái)看,內燃平衡重式叉車(chē)和電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē)占比最高,分別為49.7%和39.5%。
叉車(chē)廣泛應用于港口、車(chē)站、機場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉庫、流通中心和配送中心等,其中物流業(yè)和電氣機械行業(yè)的應該占比最大,市場(chǎng)占比分別為20.5%和12.4%。整體來(lái)看,叉車(chē)覆蓋面廣,下游應用廣泛,需求較為穩定。
從內燃式與電動(dòng)式叉車(chē)的各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)來(lái)看。內燃叉車(chē)價(jià)格較低,采購方便,柴油發(fā)動(dòng)機較為可靠、動(dòng)力強勁,但其加柴油使用成本高,排放煙塵容易造成環(huán)境污染;電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格約為內燃叉車(chē)的兩倍,但其噪聲小,滿(mǎn)足環(huán)保要求,使用成本較低。從2015-2020年中國叉車(chē)銷(xiāo)售分類(lèi)占比情況來(lái)看,電動(dòng)式叉車(chē)的銷(xiāo)量占比逐年提升,從2015年的36.7%提升至2020年1-11月份的50.3%。主要是受到環(huán)保政策及室內作業(yè)環(huán)境要求的驅動(dòng)作用,電動(dòng)叉車(chē)需求持續增長(cháng)。另外,根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )資料顯示,在發(fā)達國家的叉車(chē)銷(xiāo)售結構中電動(dòng)叉車(chē)占比均超60%,未來(lái)我國電動(dòng)叉車(chē)比例將持續提升。