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發(fā)布時(shí)間 : 2018-09-07 08:36:20
? 整車采用進(jìn)口電控系統(tǒng)、儀表（可選國產(chǎn)電控、儀表），重要部件經(jīng)過嚴(yán)格可靠性試驗(yàn)，保證了整機(jī)性能的穩(wěn)定性
? 可選配置先進(jìn)的轉(zhuǎn)彎速度減速系統(tǒng)，無需轉(zhuǎn)彎時(shí)使用腳制動(dòng)減速
? 合理化車身結(jié)構(gòu)，電瓶下沉設(shè)計(jì)，大大降低了整車的重心，提高叉車的穩(wěn)定性
? 交流電機(jī)，免除直流電機(jī)更換碳刷的煩惱
? 更快的搬運(yùn)效率和更快的行駛速度
? 高效率的油泵電機(jī)，起升速度更快，配合高效率油泵，使整車噪音更低
| 型號(hào) | 單位 | LG30B | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 額定載荷 | kg | 3000 | ||||
| J 載荷中心距 | mm | 500 | ||||
| H1 最大起升高度 | mm | 3000 | ||||
| H3 自由起升高度 | mm | 165 | ||||
| L1×W×T 貨叉尺寸 | mm | 1070x125x45 | ||||
| 門架傾角 | deg | 6/12 | ||||
| 外 形 尺 寸 | L總長(帶貨叉) | mm | 3608 | |||
| W1 總寬 | mm | 1225 | ||||
| H2門架不起升高度 | mm | 2077 | ||||
| H4 安全架高度 | mm | 2175 | ||||
| R1 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2370 | ||||
| L2前懸距 | mm | 478 | ||||
| 輪距 | S 前輪 | mm | 1000 | |||
| P 后輪 | mm | 980 | ||||
| M2最小離地間隙(車架處) | mm | 125 | ||||
| L3軸距 | mm | 1700 | ||||
| 直角堆垛通道寬度 | 1000x1200(橫向) | mm | 4048 | |||
| 800x1200(縱向) | mm | 4248 | ||||
| 速度 | 行走（滿載/空載） | Km/h | 10/13 | 13/15 | ||
| 起升（滿載/空載） | mm/s | 220/370 | 240/350 | |||
| 最大爬坡度 （滿載/空載） | % | 15/15 | ||||
| 自重 | kg | 4920 | ||||
| 輪胎 | 前輪 | 28x9-15-14PR | ||||
| 后輪 | 18x7-8-14PR | |||||
| 電機(jī) | 行走 | 行走 | Kw | 11 | 12 | |
| 起升 | 工作 | Kw | 12 | |||
| 控制器 | FJ | FJ/CURTIC | ||||
| 蓄電池(括號(hào)內(nèi)為選配) | V/Ah | 48/700 | 80/500（560） | |||
| 工作壓力 | Mpa | 17.5 | 17.5 | |||
